ВЕСЕЛКА

Эресуннский мост— самая длинная совмещённая дорога и железнодорожный мост в Европе, совмещённый мост-тоннель, соединяющий столицу Дании Копенгаген и шведский город Мальмё.

Непрерывная линия Большого Бельта и Эресуннского моста связала континентальную Европу со Швецией и всей Скандинавией.

Эресуннский мост возвышается над уровнем моря на 57 метров, весит 82 тысячи тонн и достигает в длину почти 8 километров.

Преодолеть это расстояние можно как поездом, так и автомобилем. Для этого оборудованы четыре полосы для движения автотранспорта, а сразу под ними — два железнодорожных пути.

Уникальный комплекс включает 2-путную железную дорогу и 4-полосную автомагистраль через пролив Эресунн и является частью международного европейского автомобильного маршрута E20, а также Эресуннской железнодорожной линии.

Мост соединяется с тоннелем Drogden на искусственном островом Пеберхольм (Перец-остров).

Кстати, датчане, с присущим им юмором выбрали имя острова как дополнение соседнего естественного острова Cальтхольм (Соль-остров), который находится на севере. Длина Пеберхольма составляет примерно 4 км в длину, ширина — 500 метров. Насыпанный из скал и пород во время дноуглубительных работ при строительстве моста и тоннеля, остров Пеберхольм составляет примерно 4 км в длину со средней шириной 500 метров.

Тоннель Drogden соединяет искусственный остров Peberholm c искусственный полуостровом Каструп на острове Амагер (ближайшей населенной части Дании).

Длина тоннеля 4050 метров : 3510 метров подводного тоннеля и 270 метров порталов на каждом конце, а вес 55 тысяч тонн. Канал для тоннеля вырыт в морском дне и находится на девятиметровой глубине.

Тоннель изготовлен из 20 сборных железобетонных сегментов (55000 тонн каждый) и объединен в канале, вырытом в морском дне. В двух трубах в тоннеле проложены железнодорожные пути; еще по двух – автомобильные трассы, а самая маленькая, пятая труба предназначена для чрезвычайных ситуаций. Трубы расположены бок о бок.

Эресуннский мост:

Общая длина: 7 845 м

Самый длинный пролет: 490 м

Начало строительства: 1995 г.

Окончание строительства: 14 августа 1999 года

Высота: 204 м

Просвет: 57 м

На его строительство было потрачено около 3-х миллиардов евро и 5 лет упорной работы.

Местоположение: Мальмё, Копенгаген

Мост спроектирован датской архитектурной фирмой Диссинг + Вейтлинг (Dissing + Weitling).

Совершая поездку в поезде или в кабине автомобиля, кажется, что мост не закончится никогда. При этом красота морских пейзажей захватывают дух, а путешествие по тоннелю становится настоящим приключением. Любой навигатор показывает, что вы движетесь по дну Балтийского моря!

Благодаря Шенгенскому соглашению, между Швецией и Данией не существует паспортного или таможенного контроля. В большей мере, именно это и послужило началу строительства Эресуннского Моста, который позволил приблизить границы двух государств и существенно сократить время переезда.Эресуннский мост пересекает границу между Данией и Швецией, но благодаря Шенгенскому соглашению там нет паспортного контроля. Все путешествие, включая преодоление подводного туннеля, занимает не более 50 минут, а на скоростном поезде – 25.